DBR’s success in marine & offshore container gensets continues

DBR are currently putting together a 40 foot DNV 2.7-1 container generator set for a vessel owned by Jan De Nul Group. After delivery in Q3 2015, the customized generator set will be put into action on offshore trenching operations.

DBR will divide the standard container into three separate compartments – to hold the generator, switchboard and radiator components respectively. The generator room will also house an A-60 enclosure for the system’s built-in FiFi unit. To provide the power, DBR selected a 16 cylinder Mitsubishi Marine engine, which is particularly suited for this type of application due to its ability to handle substantial step loads. A Newage Stamford generator, with IP44 protection for the marine environment, will produce the electrical power. Such a configuration of components will meet the latest IMO Tier II exhaust regulations. Due to the layout of the vessel, the new generator set will be placed underneath an existing container. Consequently, DBR’s stackable design will have exhaust and ventilation outlets positioned on the container’s side. DBR’s strong relationship with Jan De Nul Group goes back decades – they have supplied numerous smaller generator sets over the years. This current contract represents one of the biggest generator sets that DBR will have constructed for Jan De Nul Group. “With its 1.5MW capacity, this genset provides considerable power – exactly what our client is looking for,” says DBR Managing Director Herwin Roodenburg. He goes on to highlight the suitability of the design for use in harsh offshore conditions: “This container genset is Bureau Veritas-classed for offshore lifting purposes in ambient temperatures up to 45°C.” Based in Sliedrecht, the Netherlands, DBR provides customized solutions in the field of power supply for offshore platforms, ships and onshore applications.

Monumentaal kunstwerk ‘Zandwacht’ op duinen Maasvlakte 2

Op de duinen bij het recreatiestrand van Maasvlakte 2 verrijst dit voorjaar een indrukwekkend kunstwerk: de Zandwacht. Met een oppervlakte van 20 bij 40 meter en een hoogte van 12 meter wordt het een beeldbepalend object. De Zandwacht verbeeldt hoe duinen gevormd worden doordat zand bij harde wind opstuift en weer neerdaalt in de luwte. Het is ontwikkeld door het Rotterdamse, internationaal werkzame kunstenaarscollectief Observatorium. De realisatie van de Zandwacht markeert de afronding van de aanleg van Maasvlakte 2.

De Zandwacht bestaat uit een aantal betonnen bogen die de baan van opstuivend zand laten zien. Daarmee visualiseert het kunstwerk hoe natuurkrachten mede de vorm van Nederland bepalen. Het beton heeft precies dezelfde kleur als het zand van het Maasvlaktestrand. Onder de bogen komen zitelementen. De Zandwacht komt dichtbij de parkeerplaats van het recreatiestrand te staan, op het duin tussen de Slufter en het strand. Via een wandelpad is de Zandwacht straks goed bereikbaar. Vanaf deze plek is er mooi zicht op het strand, de Hinderplaat, de Zuid-Hollandse eilanden en Maasvlakte 2.  

Geert van de Camp, een van de leden van Observatorium: “We hebben ons laten inspireren door de manier waarop zand opwaait, de baan die het door de lucht beschrijft en hoe het weer neerdaalt. De Zandwacht toont een bevroren moment van hoe het landschap zichzelf vormt. Het is een in beton gegoten tekening in het duinlandschap die drie stadia van de vorming van het duin visualiseert. Doordat de Zandwacht bestaat uit een groot aantal elementen van verschillende grootte is het een complexe structuur. Door het grote oppervlak kun je door het object dwalen en zie je de Zandwacht en de omgeving steeds in een ander perspectief. De Zandwacht nodigt uit om stil te staan en te genieten van het weidse panorama. Het kunstwerk brengt een menselijke maat in een haast oneindig landschap van zand, zee en terminals.”

Allard Castelein, president-directeur Havenbedrijf: “De Zandwacht markeert de afronding van de aanleg van Maasvlakte 2. Het recreatiestrand is één van de meest bezochte locaties in de haven. Mede dankzij een royale bijdrage van Boskalis en Van Oord krijgt Rotterdam op deze bijzondere locatie een bijzonder kunstwerk.“

Sjarel Ex, directeur van Museum Boijmans Van Beuningen: “Dit is een geweldige aanwinst voor de nieuwe openbare ruimte van de Maasvlakte. Het wordt een plek waar elke Rotterdammer en niet-Rotterdammer zal komen uitwaaien en extra zal genieten van de ruimte, de zon en de wind.”

De Zandwacht wordt bekostigd door Boskalis, Van Oord en het Havenbedrijf Rotterdam. In de periode 2008-2014 legden Van Oord en Boskalis Maasvlakte 2 aan in opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam. 

De bouw van de Zandwacht start in april op locatie. Planning is dat het werk in juni gereed is. De Zandwacht wordt gemaakt van speciaal zogenoemd hoog sterktebeton. De aannemer/leverancier is het gespecialiseerde bedrijf Betonindustrie De Veluwe uit Staphorst. Ingenieursbureau ABT verzorgde de bouwtechnische advisering en begeleidt de uitvoering.

Observatorium is een Rotterdams kunstenaarscollectief dat in het afgelopen decennium in binnen- en buitenland projecten heeft gerealiseerd, waaronder grote kunstwerken in Essen (Duitsland), Nantes (Frankrijk) en London (Engeland). Observatorium bestaat uit Geert van de Camp, André Dekker, Lieven Poutsma en Ruud Reutelingsperger. Observatorium streeft ernaar sculpturen te maken die de aard van de locatie benadrukken en die tegelijkertijd aangename verblijfsplaatsen zijn.

 

 

SeaZip Offshore Service takes delivery of two more Twin Axe Fast Crew Suppliers

 

 

On 28 March, SeaZip Offshore Service named two new Damen Fast Crew Suppliers (FCS) 2610 at Damen Shipyards Gorinchem. The two vessels, named ‘SeaZip 3’ and ‘SeaZip 4’, will expand their owner’s offshore wind farm support capacity in the North Sea region.

 

‘SeaZip 3’ and ‘SeaZip 4’ can be described as the Mark II version of Damen’s renowned FCS 2610. Responding to industry feedback, Damen has lengthened the wheelhouse and located the accommodation closer to the stern. “Passengers have their own space upstairs in the wheelhouse while downstairs there are 3 cabins and a small galley for the crew,” explains Damen Sales Manager Benelux Roel van Eijle.

For its new vessels, SeaZip Offshore Service also selected some of Damen’s standard options – a foredeck moonpool to enable hydrographic surveys and extra fendering on the sides offering additional protection.

SeaZip 3 and 4 were built at Damen Shipyards Singapore – renowned for its expertise in construction of high-speed aluminium vessels. Mid-March, Damen transported both vessels to the Netherlands to complete the finishing touches.

The two new vessels will join SeaZip Offshore Service’s two other FCS 2610 vessels that Damen delivered in 2013. SeaZip is part of the Netherlands-based JR Shipping Group that has firm foundations in the cargo shipping sector. “Our cooperation with JR Shipping started years ago – at that time we were talking about cargo and container vessels. We concluded the first two contracts with them when they broadened their scope to wind farm support services,” states Mr Van Eijle. “We are currently talking with them about future cooperation concerning their continued expansion into this promising market.”

 

World Ocean Council Welcomes Damen Shipyards Group

Damen Shipyards Group, a global shipbuilder headquartered in the Netherlands, has become the latest member of the World Ocean Council (WOC).

Damen is the first European shipbuilder to join the WOC, the international business leadership alliance on ocean sustainability, science and stewardship.

By focusing on optimising ship design and working on product innovations, Damen works to   reduce environmental impacts of shipping. This has resulted in, for example, an in-house E3 label, applying only to new Damen designs that are Environmentally friendly, Efficient in operation and Economically viable. Other examples are the new generations of hybrid, CNG and LNG tugs and inland shipping vessels, some of which are built and some of which are in research programmes, Damen‘s recent partnership with the Bellona Foundation, the Oslo-based institute for sustainable environmental solutions, and the BlueTec Tidal Energy project.

Damen’s designers and developers are structurally investigating possibilities to contribute to a new generation of cleaner ships. The company is identifying and developing new ways to address growing ocean challenges, such as pioneering the world’s first mobile ballast water treatment vessel (InvaSave) to operate in ports and support ship deballasting operations.

Arnout Damen, Chief Commercial Officer, stated, “Vessels are a common and fundamental aspect of all ocean industries. Many of the impacts to the marine environment can and must be addressed through improved vessel development and operations. Through the World Ocean Council, Damen can better work with the diverse ocean business community to identify and develop the innovative designs and products needed to tackle these issues – creating business opportunities and business solutions in support of cleaner seas.”

 

GAC Netherlands and GAC Belgium join Green Award Foundation

As part of their continuing commitment to supporting environmental issues, GAC Netherlands and GAC Belgium have signed up to the Green Award (GA) Foundation’s incentive scheme. Under the agreement and with immediate effect, ships that are GA certified and who utilise GAC’s ship agency services at ports in either country can claim a 5% discount on GAC’s agency fees.

Extra clean, extra safe

Jan Fransen, Executive Director at Green Award Foundation, says: “In the ever increasingly challenging shipping industry, GAC was willing to take an initiative to provide a new type of incentive by granting discounts on their agency fees. On top of promoting extra safe and extra environmentally friendly shipping, Green Award is also about creating a platform in which we are able to assist the frontrunners in attaining the recognition they deserve. This creates a strong foundation for an industry-wide joint maritime Corporate Social Responsibility.”

GAC is one of the world’s largest ship agencies with a long standing reputation for quality service. Handling more than 60,000 port calls annually through a worldwide network consisting of more than 300 GAC offices in over 50 countries and carefully selected network partners in all other locations, the company is a keen supporter of environmental initiatives.

Mark van den Akker, Managing Director of GAC Netherlands and GAC Belgium, says: “GAC is thrilled to be working with Green Award and to help its members save costs. Environmental issues are high on our agenda, as evidenced by our new HullWiper technology from GAC EnvironHull, and our yearly Chairman’s Award for Environmental Excellence.”

Ampelmann announces new CEO

Delft, 1st of April 2015 – Ampelmann, the global leader in motion compensated access solutions, today announced that the Supervisory Board has appointed Jim Craig as Chief Executive Officer effective immediately. The industry expertise of Jim Craig will ensure the further successful development of the company.

Mr. Craig brings more than 25 years of energy industry experience to this new role, having previously served as the managing director of Centrica Storage. “I am delighted to take up my new role as CEO of Ampelmann”, Mr. Craig said. “Ampelmann has carried out over one million safe personnel transfers for customers worldwide and I look forward to working with our dedicated employees to further the company’s market leadership; continuing to deliver innovative solutions that help our customers operate more efficiently.

Inventor and founder of Ampelmann, Jan van der Tempel, decided to step down from the CEO role to dedicate more time to teaching and technology development. He will continue his involvement as a member of the Supervisory Board of Ampelmann.

“For the last 12 years I have had the pleasure and privilege to work with a large variety of excellent people to develop the technology and company the world now knows as Ampelmann”, said Van der Tempel. “Growing a company as quickly as Ampelmann really is a fantastic experience and I am confident Jim will lead the organization to new heights.”

Schades op laagste punt in 10 jaar, mega-schepen en cyber-aanvallen nieuwe dreiging voor de maritieme sector.

Het aantal schades aan schepen blijft de langdurige neerwaartse trend volgen met 75 claims wereldwijd gemeld in 2014, waardoor dit het veiligste jaar in de scheepvaart was in 10 jaar, volgens de derde jaarlijkse Safety and Shipping Review 2015 van Allianz Global Corporate & Specialty SE (AGCS), waarin gerapporteerde verliezen van meer dan 100 bruto ton worden geanalyseerd. Vracht- en vissersschepen zijn goed voor meer dan 50% van alle verliezen. De meest voorkomende oorzaak van totale verliezen is schipbreuk, goed voor 65 procent van de verliezen in 2014 (49). Met 13 schepen vergaan of gestrand, was dit de tweede meest voorkomende oorzaak, volgend door branden/explosies (4) als derde. Volgens het rapport waren er 2.773 scheepvaartongevallen (incidenten) wereldwijd (inclusief totale verliezen) gedurende 2014. De Oost Middellandse Zee en Zwarte Zee zijn hierbij de hotspots (490). Terwijl de dalende trend op lange termijn voor schades in de scheepvaart bemoedigend is, hebben recente incidenten zoals Sewol en Norman Atlantic nieuwe vragen doen rijzen over training en voorbereiding op noodsituaties op passagiersschepen. Zeven passagiersschepen werden verloren tijdens 2014, goed voor bijna 10% van totale verliezen. De veiligheid van containerschepen staat ook in de schijnwerpers door de steeds groter wordende schepen.

Onvoldoende bescherming tegen cyber risico’s is een nieuwe bedreiging voor de scheepvaartsector, die sterk onderling verbonden zijn en steeds meer vertrouwen op automatisering. “Cyber risico staat nog in zijn kinderschoenen in de maritieme sector van vandaag, maar schepen en havens kunnen in de toekomst verleidelijke doelwitten voor hackers worden. De scheepvaart heeft de recente komst van de Polar Code verwelkomd, die gericht is op het beteugelen van risico’s op het toegenomen verkeer op de Noordpool en Antarctica. Uit analyse blijkt dat er 55 scheepvaart incidenten werden gemeld in de wateren van de poolcirkel tijdens 2014,  waaronder 1 totaal verlies.

Andere risico’s geidentificeerd in de 2015 Safety & Shipping Review zijn: De te grote afhankelijkheid van elektronische navigatie, stijging van de geopolitieke onzekerheid en piraterij in Azië.
Voor meer informatie en het downloaden van het volledige Safety and Shipping Review 2015, surf naar: http://www.agcs.allianz.com/assets/PDFs/Reports/Shipping-Review-2015.pdf

 

 

 

 

Cruise Shipping Miami: “The lock is the key, the key is the lock”

With this catchy pronouncement Port of Amsterdam’s CEO Dertje Meijer opened the Amsterdam Cruise Port Breakfast, an annual networking event hosted by Amsterdam Cruise Port during the largest shipping exhibition and conference in the world: Cruise Shipping Miami. Meijer symbolically presented the cruise liners a key to the new lock.

New lock operational by 2019

The new lock is of great importance to the cruise liners, as cruise vessels continuously increase in scale. The lock will guarantee the port’s accessibility for the new generation of medium-sized and large vessels. The announcement that the new lock will be operational by 2019 resulted in many happy faces amongst the present cruise liner representatives. Amsterdam is future-proof and therefore able to maintain its position as one of the most important and attractive cruise destinations in Northern Europe.

Influences to call at a port

The potential for market growth in cruise holidays remains. Despite of the slight decrease in the amount of cruise passengers in 2014, the greater Amsterdam area continues to be extremely popular. Simon Douwes, Director Deployment & Itinerary Planning, at Holland America Line even stated: “Northern Europe is where we do the best business. Passengers who choose this attractive destination are willing to spend money”. A cruise liner’s decision to call at a certain port is not only based on how lucrative an area is. Other important influences are the nautical accessibility, mooring and handling facilities, sightseeing possibilities and the political stability.

Finalization vision sea cruise

With the arrival of the new lock Amsterdam can start preparing for the arrival of more and larger vessels. The coming period the new ‘sea cruise vision greater Amsterdam area’ will be finalized, resulting into actions to further put cruise on the map in Amsterdam. Iamsterdam = Iamcruise.

Eerste beursdag Offshore NL een succes

De Nederlandse trots van de offshore kijkt tevreden terug op de eerste beursdag Offshore NL en hoopt u, als u deze beurs nog niet heeft bezocht, op de tweede en tevens laatste beursdag (25 maart) te ontmoeten.

Op de beurs presenteren zich bijna 100 toeleveranciers en dienstverleners aan de offshore industrie. Zij delen hun expertise, ontwikkelingen en noviteiten graag met u. Op het innovatieplein zijn de hele dag door demonstraties te zien. Netwerken en persoonlijke contacten staan centraal tijdens deze vernieuwde beurs Offshore NL. Laat u inspireren op deze beurs en vergroot uw netwerk. Zien wie er deelnemen en waar de deelnemers op de beurs staan? Download de beurs app Offshore NL of kijk in de e-paper van de Offshorekrant.

Lancering Offshorekrant 24 maart op beurs Offshore NL

De Scheepvaartkrant Media lanceert op de beurs Offshore NL, die gehouden wordt op 24 en 25 maart aanstaande in Gorinchem, haar eerste Offshorekrant. Deze krant staat met zijn 48 pagina’s boordevol nieuws met onder andere aandacht voor de offshore ambitie van de haven Rotterdam en het windmolenpark Luchterduinen. In deze uitgave ook meer aandacht voor de beurs OffshoreNL en de beurs Asbestos die in april gehouden wordt. De krant verschijnt niet alleen in print maar ook als e-paper. Download hiervoor de gratis e-paper app Offshorekrant in de App Store of Google play.

Wij hopen u welkom te mogen heten op onze stand 201 op Offshore NL